Türk Havacılığının temel taşı: TOMTAŞ! 100 yıl sonra yarım kalan hikaye tamamlanıyor…

Haberin DevamıHaberin Devamı

Cumhuriyetin ilk yıllarında kurulan ancak hikayesi yarım kalan TOMTAŞ, Türkiye’nin ilk uçak fabrikası olarak tarihe geçti. 1924-1925 yıllarında Türk Devleti ile Alman Junkers firmasının %51 ortaklığıyla kurulan fabrika, 1925’te üretime başladı ve 1926’da ilk uçaklarını Kayseri’deki tesislerinde üretti. 1927’de ilk uçuşunu gerçekleştiren TOMTAŞ, daha sonra Kayseri Tayyare Fabrikası adı altında faaliyetlerine devam etti.

Cumhuriyetin ilk yıllarında kurulan ancak hikayesi yarım kalan TOMTAŞ, Türkiye’nin ilk uçak fabrikası olarak tarihe geçti. 1924-1925 yıllarında Türk Devleti ile Alman Junkers firmasının %51 ortaklığıyla kurulan fabrika, 1925’te üretime başladı ve 1926’da ilk uçaklarını Kayseri’deki tesislerinde üretti. 1927’de ilk uçuşunu gerçekleştiren TOMTAŞ, daha sonra Kayseri Tayyare Fabrikası adı altında faaliyetlerine devam etti.

1950’den itibaren ise 2. Hava İkmal Bakım Merkezi olarak hizmet veren tesis, 2023 yılında TOMTAŞ Yatırım A.Ş., TUSAŞ ve ASFAT ortaklığıyla yeniden hayata geçti.

1950’den itibaren ise 2. Hava İkmal Bakım Merkezi olarak hizmet veren tesis, 2023 yılında TOMTAŞ Yatırım A.Ş., TUSAŞ ve ASFAT ortaklığıyla yeniden hayata geçti.

TOMTAŞ, HÜRJET, HÜRKUŞ, KAAN, GÖKBEY, ATAK ve ANKA gibi milli projelere detay parça üretimi yaparak Türk savunma sanayisine katkıda bulunuyor. Ayrıca Airbus ve Boeing gibi global havacılık devlerine de parça üretimi gerçekleştiren TOMTAŞ, bir buçuk yıldır faaliyetlerine aralıksız devam ediyor.

TOMTAŞ, HÜRJET, HÜRKUŞ, KAAN, GÖKBEY, ATAK ve ANKA gibi milli projelere detay parça üretimi yaparak Türk savunma sanayisine katkıda bulunuyor. Ayrıca Airbus ve Boeing gibi global havacılık devlerine de parça üretimi gerçekleştiren TOMTAŞ, bir buçuk yıldır faaliyetlerine aralıksız devam ediyor.

Ferhat Çakır, “TOMTAŞ, Türk havacılık tarihinin yeniden canlanması için büyük bir adım attı. Artık hüzün hikayesi başarı hikayesine dönüşüyor” ifadelerini kullandı.

Ferhat Çakır, “TOMTAŞ, Türk havacılık tarihinin yeniden canlanması için büyük bir adım attı. Artık hüzün hikayesi başarı hikayesine dönüşüyor” ifadelerini kullandı.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ tarafından geliştirilen HÜRJET, yerli ve milli motoruyla Kayseri’den havalanmaya hazırlanıyor. Çakır, “2027 yılında, TOMTAŞ’ın ilk uçaklarını üretmesinin 100. yılında, HÜRJET’in nihai montajı tamamlanacak ve Kayseri’den yeniden havalanacak” dedi.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ tarafından geliştirilen HÜRJET, yerli ve milli motoruyla Kayseri’den havalanmaya hazırlanıyor. Çakır, “2027 yılında, TOMTAŞ’ın ilk uçaklarını üretmesinin 100. yılında, HÜRJET’in nihai montajı tamamlanacak ve Kayseri’den yeniden havalanacak” dedi.

Bu yılsonunda HÜRJET’in detay montajına başlanacak olması, Türk havacılık tarihi için bir dönüm noktası olarak görülüyor.

Bu yılsonunda HÜRJET’in detay montajına başlanacak olması, Türk havacılık tarihi için bir dönüm noktası olarak görülüyor.

Vecihi Hürkuş, 1925 yılında TOMTAŞ’ın teklifini kabul ederek Almanya’da eğitim aldı ve Kayseri’deki üretim süreçlerine katıldı. Kendi adını verdiği uçağıyla ilk uçuşunu 100 yıl önce gerçekleştiren Hürkuş, ne yazık ki dönemin engellemeleriyle projesini tamamlayamadı.

Vecihi Hürkuş, 1925 yılında TOMTAŞ’ın teklifini kabul ederek Almanya’da eğitim aldı ve Kayseri’deki üretim süreçlerine katıldı. Kendi adını verdiği uçağıyla ilk uçuşunu 100 yıl önce gerçekleştiren Hürkuş, ne yazık ki dönemin engellemeleriyle projesini tamamlayamadı.

Ferhat Çakır, “Bu memleketin önünü kesmek isteyen zihniyet, Vecihi Hürkuş’un projesinin akim kalmasına neden oldu. Ancak TOMTAŞ, dedesinin verdiği ruhla bu hikayeyi tamamlayacak” diyerek tarihi bir sorumluluğu üstlendiklerini vurguladı.

Ferhat Çakır, “Bu memleketin önünü kesmek isteyen zihniyet, Vecihi Hürkuş’un projesinin akim kalmasına neden oldu. Ancak TOMTAŞ, dedesinin verdiği ruhla bu hikayeyi tamamlayacak” diyerek tarihi bir sorumluluğu üstlendiklerini vurguladı.

TOMTAŞ, sadece milli projelere değil, global havacılık endüstrisine de katkı sağlamaya devam ediyor. 2027 yılında HÜRJET’in tamamen yerli ve milli imkanlarla üretilmesi, Türk havacılık tarihi için büyük bir başarı olacak.

TOMTAŞ, sadece milli projelere değil, global havacılık endüstrisine de katkı sağlamaya devam ediyor. 2027 yılında HÜRJET’in tamamen yerli ve milli imkanlarla üretilmesi, Türk havacılık tarihi için büyük bir başarı olacak.

TOMTAŞ’ın yeniden doğuşu, Türkiye’nin savunma ve havacılık alanında dünya sahnesinde daha güçlü bir şekilde yer almasını sağlayacak.

TOMTAŞ’ın yeniden doğuşu, Türkiye’nin savunma ve havacılık alanında dünya sahnesinde daha güçlü bir şekilde yer almasını sağlayacak.

Haber Kaynak : CNNTURK.COM

“Yayınlanan tüm haber ve diğer içerikler ile ilgili olarak yasal bildirimlerinizi bize iletişim sayfası üzerinden iletiniz. En kısa süre içerisinde bildirimlerinize geri dönüş sağlanılacaktır.”

Mobil sürümden çık